Диагностика
На подъёмнике: рейка в масле, пыльники сырые. Магистрали сухие — течёт сама рейка.
Сняли, разобрали.
Внутри:
● втулки изношены — шток смещается;
● сальники не держат;
● поджим просел, есть зазор;
● на валу и рабочих зонах выработка;
● пыльники задубели — внутрь шла грязь.
Течь — следствие люфта.
Что сделали
1. Разборка и мойка
2. Разобрали рейку, отмыли корпус и каналы, убрали продукты износа.
3. Втулки
4. Поставили новые с подгонкой под вал — убрали поперечный люфт.
5. Поджим
6. Восстановили узел, выставили усилие без перетяга.
7. Рабочие зоны
8. Зачистили поверхности под сальники, убрали выработку.
9. Уплотнения
10. Поставили комплект новых сальников и колец.
11. Пыльники
12. Заменили оба, нормально посадили и обжали хомуты.
13. Проверка
14. Проверили герметичность и ход на стенде, затем установили на авто.
15. ГУР
16. Залили свежую жидкость, прокачали систему.
Результат
● течи нет;
● люфт ушёл;
● руль стал ровным и предсказуемым;
● уровень жидкости не падает.
Важно
На таком пробеге «поменять сальники» — временно. Пока есть люфт, они снова потекут. Нужен комплекс: втулки, поджим, поверхности.
Ремонт рулевой рейки Infiniti QX50 в Курске — делаем с дефектовкой и восстановлением, без косметики.